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买低排碳量新车 明年将享税务回扣

globeimmi.com  2012-3-26 15:55:36   来源:互联网

  明年起,购买低排碳量的新车将享有5000至2万元的税务回扣,排放量高的则必须支付同样介于5000至2万元的额外费用。估计有三四成新车会因为排放量低而享有回扣。

  根据新的车辆排碳量税务计划(Carbon Emissions-Based Vehicle Scheme,简称CEVS),新私家车和德士所享有的税务回扣将同车子的碳排放量挂钩,排放量越低的车辆,则可享有较高的汽车附加注册费(additional registration fee,简称ARF)回扣;购买排放量高的车辆时,则必须直接支付附加费。

  新计划的税务回扣,将从明年1月1日开始实施,碳排放量高于中等水平的车辆则必须支付附加费,但是附加费延迟征收,让车主和业者适应了新计划才于7月1日生效。

  若按照去年注册的车辆排碳量,各有两成的车因废气排放量低或太高,而分别可享有税务回扣或得缴付额外附加费,另有约六成排放量处于中等水平,没有回扣也不需支付额外费用。

  相比之下,碳排放量低的德士,将享有或得缴付至少7500元到高达3万元的税务回扣或额外“惩罚费” ,德士的回扣或惩罚比私家车高出50%,这是因为德士行驶的里程比私家车高。

  这项新计划将实行两年,于2014年底结束。

  另一方面,为推动欧盟五(Euro V)柴油私家车的使用,非欧盟五柴油车即使排碳量低于160克,还是不能享有附加费回扣。如果碳排放量超过211克,则就得和其他新车辆一样缴付额外税务。

  新的车辆碳量税务计划,根据车辆的废气排放量和燃油效率来衡量车辆对环境的影响,这有别于如今已实行了10年,以车子引擎技术为主要考量的环保车税务回扣计划(Green Vehicle Rebate,简称GVR)。

  据了解,交通工具是新加坡二氧化碳排放量第二高的来源,高达19%。

  多年来,当局虽然给予指定绿色车辆40%的附加费回扣,但它们在去年底只占总注册车辆和德士的2%,效果并不理想。该计划将于今年12月31日结束。

  此外,商用车和电单车的GVR计划将延长多两年,至2014年底。交通部将在稍后公布更多详情。

  新计划预计每年将耗资3400万元,比目前GVR计划所给予的常年回扣额超过一倍。

过去三年来,GVR计划就耗资了1100万元。

  陆交局今年中旬将接过环境管理局管理的汽车油耗标签计划(Fuel Economy Labelling Scheme,简称FELS),之后车商得在标签上注明车子的碳排放量和等级。

  另外,陆交局也将设立新的FELS电子档案和线上燃油价计算机,方便车主为各车辆的碳排放量和燃油效率进行比较。

  对于政府推出的这项新计划,陈唱父子公司总经理说:“多数车款的碳排放量都出于中等水平,对大多  数的车主来说影响不大。不过,一些原本获得40%回扣的车辆如立胜RX480的混合动力车,如今却被列入需付额外附加费的车辆,其实就很矛盾。一些想买车的人,也可能因为车辆可享有回扣或将需要支付额外税款,而延迟或提早购车。”

  新加坡车业公会秘书长说:“新计划只让在明年买新车的人受惠。但如今拥车证价格这么高,多数车主都买二手车,政府为何不考虑让这群人受惠?”

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